Шины Run Flat (ранфлет): что это, как определить, плюсы и минусы

Run Flat (ранфлет) это шины с усиленными боковинами, на которых можно продолжать ехать после прокола, даже если давление упало до нуля. Обычно производители разрешают проехать до 80 км со скоростью не выше 80 км/ч, этого хватает, чтобы спокойно добраться до шиномонтажа. Определить ранфлет можно по маркировке на боковине: RFT, SSR, ROF, ZP, DSST, HRS или надписи Run Flat. Главные плюсы: не нужно менять колесо на трассе и машина не теряет управление при проколе. Минусы: шины дороже, жестче, а ремонтировать их можно не всегда.

Многие узнают о ранфлетах только тогда, когда покупают BMW или Mercedes и не находят в багажнике запаски. Или когда пытаются купить "обычную" резину на машину, которая с завода стояла на Run Flat. Отсюда и популярный вопрос: run flat что это и чем такие шины отличаются от обычных. Разберемся, что такое технология ранфлет, как она работает, как ее распознать на шине и стоит ли переходить на обычные шины.

Что такое ранфлет простыми словами

Ранфлет это шина, которая держит вес машины без воздуха внутри. Название происходит от английского run flat, "ехать спущенной". У Goodyear и Dunlop эта технология называется RunOnFlat, поэтому в поиске часто встречается вариант run on flat.

Обычная шина при проколе сминается: боковины складываются, обод опускается почти на асфальт, и ехать дальше нельзя без риска испортить и шину, и диск. Резина ранфлет устроена иначе. Ее боковины примерно вдвое толще обычных и сделаны из термостойкой смеси, поэтому даже без давления шина сохраняет форму и продолжает работать как колесо, пусть и с ограничениями.

Впервые такие шины в массовом виде предложила Bridgestone, а первым автопроизводителем, который поставил их на конвейер, была BMW: в 2000 году на спорткар Z8. Сегодня Run Flat выпускают все крупные шинные бренды, а на заводских комплектациях они чаще всего встречаются у BMW, Mercedes-Benz и Mini.

Как работает технология ранфлет

Шины Run Flat бывают двух типов: с самонесущими усиленными боковинами и с опорным кольцом внутри колеса. Почти все ранфлеты, которые продаются сейчас, относятся к первому типу.

• Самонесущие шины. Внутри боковин стоят дополнительные резиновые вставки, а борт шины сделан так, чтобы плотно держаться на ободе даже без давления. При проколе вес машины ложится на эти боковины. Такие шины ставятся на обычные диски.
• Шины с опорным кольцом. На диск внутри шины монтируется жесткое кольцо, на которое опирается протектор при потере давления. Система тяжелая, требует специальных дисков и сегодня встречается в основном на бронированных и специальных машинах.

Важный момент: водитель на ранфлете может вообще не почувствовать прокол. Машина едет почти как обычно, поэтому для таких шин обязательна система контроля давления (TPMS). Она предупреждает о падении давления на приборной панели. Без нее можно уехать на спущенном колесе гораздо дальше 80 км и окончательно его испортить.

Сколько можно проехать на ранфлете после прокола

Обычно до 80 км на скорости не более 80 км/ч. Точные цифры для своей машины смотрите в инструкции: на запас хода влияют загрузка, температура и манера езды.

С полной загрузкой и в жару реальный запас будет меньше, чем на пустой машине в прохладную погоду. Важно и то, как вы едете: резкие маневры и торможения на спущенной шине сильно увеличивают нагрузку на боковину. После такой поездки шину почти всегда придется менять, поэтому 80 км стоит воспринимать как возможность доехать до сервиса, а не как повод продолжать путешествие.

Как определить резину ранфлет

На вопрос "резина ранфлет как определить" ответ простой: по маркировке на боковине. У каждого производителя свое обозначение, но рядом с ним почти всегда есть надпись Run Flat или RunFlat.

Кроме буквенного кода, обратите внимание на знаки автопроизводителей. Звездочка (*) означает, что шина одобрена BMW, а надпись MOE (Mercedes Original Extended) указывает на ранфлет, разработанный для Mercedes-Benz. На заводских шинах BMW часто встречается и обозначение RSC (Runflat System Component). Как читать остальные цифры и буквы на боковине, подробно разобрано в статье маркировка шин: полная расшифровка.

Есть и косвенные признаки. Если в машине нет запаски и домкрата, а на панели есть индикатор давления в шинах, скорее всего с завода она стояла на ранфлетах. Боковина у таких шин на ощупь заметно жестче и толще обычной.

Ранфлет плюсы и минусы

Главный плюс ранфлета это безопасность и спокойствие при проколе. Главные минусы: цена, жесткость и сложности с ремонтом и монтажом.

Плюсы шин Run Flat

• Не нужно менять колесо на обочине, ночью, в дождь или на оживленной трассе.
• При резкой потере давления на скорости машина остается управляемой, нет резкого увода в сторону.
• Не нужна запаска, в багажнике больше места, а машина немного легче.
• Шина не слетает с обода и не разрушает диск, если вы вовремя остановились.

Минусы шин Run Flat

• Стоят дороже обычных шин того же размера и класса.
• Жестче, особенно ранние поколения: на ямах удары передаются в салон сильнее. В современных моделях разница уже небольшая.
• Тяжелее обычных примерно на 0,3 кг каждая.
• Не всегда подлежат ремонту, а после езды без давления их чаще всего меняют.
• Для монтажа нужны опыт и подходящее оборудование: жесткая боковина плохо гнется, и ее легко повредить.
• Выбор моделей и размеров меньше, чем у обычных шин.

Можно ли ремонтировать шины ранфлет

Иногда можно, но не всегда. Если прокол небольшой, находится в зоне протектора и машина не ездила на спущенной шине, многие производители допускают ремонт. Если шину катали без давления, ее обычно меняют.

При езде на нуле боковина сильно прогибается и нагревается, а внутренний слой шины может получить повреждения, которые снаружи не видны. Поэтому ремонт шин ранфлет начинается с разбортировки и осмотра изнутри. Если на внутреннем слое есть трещины, складки или следы перегрева, шину не ремонтируют. Правила у брендов разные: например, Bridgestone прямо указывает, что ремонтопригодность RFT зависит от повреждения, того, насколько упало давление, и условий езды после прокола. Повреждения боковины не ремонтируются ни у ранфлетов, ни у обычных шин. Подробнее о том, что можно отремонтировать, а что уже пора утилизировать, мы писали в статье ремонт и утилизация шин.

Давление в шинах ранфлет

Давление в шинах ранфлет такое же, как рекомендует автопроизводитель для вашей модели и размера. Отдельных "ранфлетных" норм нет, цифры указаны на наклейке в проеме двери или на лючке бензобака.

Проверять давление в ранфлетах нужно так же регулярно, как в обычных шинах, а может, и чаще. Из-за жестких боковин спущенная наполовину шина ранфлет выглядит почти как накачанная, и глазом недокачку не заметить. Датчики TPMS помогают, но раз в месяц лучше перепроверять манометром. Как это сделать правильно, рассказано в статье как проверить давление в шинах автомобиля, а нормы для разных размеров есть в материале какое давление должно быть в шинах.

Ранфлет или обычные шины

Если машина с завода стояла на ранфлетах, лучше ставить ранфлеты и дальше. Если нет, переходить на них ради одной функции обычно нет смысла.

Можно ли ставить обычные шины вместо ранфлет

Технически можно: размер тот же, диски подходят. Но стоит учитывать три момента:

1. Запаски и домкрата в машине, скорее всего, нет. При проколе обычной шины понадобится ремонтный набор с герметиком, докатка или эвакуатор.
2. Подвеска машины настроена с учетом жестких боковин ранфлетов. На обычных шинах управляемость может стать мягче и менее точной, хотя многие владельцы как раз ради комфорта и переходят.
3. Смешивать ранфлеты и обычные шины на одной оси нельзя, а лучше вообще ставить одинаковые шины на все четыре колеса. Иначе оси будут по-разному реагировать на руль и торможение.

Можно ли ставить ранфлет на машину без них с завода

Ставить колеса ранфлет можно, если на машине есть система контроля давления. Без TPMS ранфлет опасен: вы просто не узнаете о проколе. Также стоит быть готовым к более жесткому ходу. Если датчиков нет, их можно доустановить, но тогда стоит сравнить стоимость с вариантом обычных шин и хорошего ремонтного набора.

Где купить шины Run Flat

Run flat резина есть в линейках большинства премиальных брендов, как летние, так и зимние. Выбирая модель, сравнивайте не только маркировку Run Flat, но и результаты независимых тестов, их мы разбирали, например, в статье Michelin или Continental: что реально показывают независимые тесты.

Подобрать шины ранфлет по размеру можно в каталоге легковые шины интернет-магазина Интершина. Если сомневаетесь, какие шины нужны именно вашей машине, загляните в наш гайд о том, как выбрать легковые шины.

Ранфлет шины: частые вопросы

Run flat это то же самое, что run on flat?

Да. Run Flat это общее название технологии, а RunOnFlat (ROF) это ее название у Goodyear и Dunlop. Принцип работы одинаковый.

Ранфлет резина это только летние шины?

Нет, зимние ранфлеты тоже есть, их выпускают Pirelli, Bridgestone, Continental, Michelin и другие бренды. Работают они так же, как летние: усиленная боковина держит машину после прокола.

Нужно ли что-то делать после езды на спущенном ранфлете?

Да, как можно скорее показать шину специалисту. Ее разбортируют, осмотрят изнутри и решат, можно ли ремонтировать. После этого датчик давления может понадобиться перезапустить по инструкции к машине.

Источники

• ADAC: шины Run Flat и безопасность при проколе
• Tire Rack: что такое шины Run Flat
• Continental: технология Runflat SSR
• Bridgestone: технология Run-Flat (RFT)