Як перевірити тиск у шинах автомобіля
Коротко: тиск перевіряють манометром на холодних шинах, тобто зранку або після стоянки не менше 3 годин. Знімаєте ковпачок з ніпеля, щільно притискаєте манометр, дивитеся на цифру і порівнюєте її з нормою виробника авто на наклейці в отворі водійських дверей або на лючку бензобака. Робити це варто раз на 2 - 4 тижні та перед кожною далекою поїздкою.
За роки роботи з шинами я бачу одну й ту саму картину: водій підкачує колеса лише тоді, коли одне з них уже помітно «сіло». Проблема в тому, що шина втрачає повітря поступово, і різницю в 0,3 - 0,5 бар на око не помітить навіть досвідчена людина. Нижче розповім, як перевірити тиск у шинах автомобіля правильно, чим це робити, де дивитися норму і чому датчикам на панелі не варто вірити на всі сто.
Як перевірити тиск у шинах: покрокова інструкція
Перевірка тиску в шинах займає 3 - 5 хвилин на всі колеса разом із запаскою. Головні умови, якщо ви хочете правильно виміряти тиск у шинах: шини холодні, манометр справний.
- Дайте машині постояти щонайменше 3 години або перевіряйте зранку до поїздки. Якщо довелося проїхати, допустимо не більше 1 - 2 км на невеликій швидкості.
- Відкрутіть захисний ковпачок з ніпеля і покладіть його в кишеню, щоб не загубити.
- Притисніть наконечник манометра до ніпеля рівно і швидко. Якщо чути шипіння, прилад стоїть криво і повітря виходить, переставте його.
- Запам'ятайте або запишіть показник.
- Порівняйте цифру з нормою для вашого авто. Бракує тиску, підкачайте. Є зайвий, стравіть трохи повітря, натиснувши на золотник у центрі ніпеля.
- Зробіть повторний замір і закрутіть ковпачок.
- Пройдіть так усі чотири колеса і запасне. Перевірити тиск у колесах окремо важливо, бо в кожному він може бути свій.
Порада з практики: вимірювати тиск у шинах краще двічі. Перший замір іноді бреше через нещільний контакт, другий показує реальну картину. Якщо ви тільки розбираєтеся, як правильно перевіряти тиск у шинах, почніть із цієї звички, вона одразу прибирає половину помилок.
Де подивитися тиск у шинах і з чим порівнювати результат
Норму тиску задає виробник автомобіля, а не виробник шин. Де дивитися тиск у шинах, рекомендований для вашої моделі? Шукати його потрібно на наклейці в отворі водійських дверей, на внутрішній стороні лючка бензобака або в інструкції до машини.
На наклейці зазвичай дві колонки цифр: для звичайного і повного завантаження, іноді окремо для передньої та задньої осі. Цифра на боковині шини з написом Max pressure показує межу, яку витримує сама покришка, виставляти за нею тиск не можна. Детально про те, який тиск має бути в шинах влітку, взимку і при завантаженні, я розібрав в окремому матеріалі.
Ви зняли показники, а наклейка стерлася або на машині стоїть нештатний розмір? Тоді допоможе таблиця тиску в шинах по розміру з нормами для R13 - R22 і популярних марок авто. Так найпростіше дізнатися тиск у шинах, який підходить саме вам.
Окремий випадок стосується посилених покришок. Якщо на боковині є маркування XL на шині, норма для неї зазвичай на 0,2 - 0,3 бар вища за стандартну, тому що така шина розрахована на більше навантаження і працює правильно лише за вищого тиску.
Чим перевірити тиск у шинах
Найпростіше перевірити тиск шин звичайним автомобільним манометром, стрілковим або цифровим. Питання «тиск у шинах як виміряти» на цьому по суті і закінчується, решта способів потрібні в дорозі або як запасний варіант.
| Чим міряти | Точність | Коли зручно |
| Стрілковий манометр | Добра в якісних моделях | Регулярна перевірка біля дому |
| Цифровий манометр | Висока, цифру легко зчитати | Коли потрібна точність до 0,05 бар |
| Компресор з манометром | Середня, шкала часто груба | Підкачування в дорозі |
| Колонка на АЗС | Залежить від стану обладнання | Якщо свого приладу немає |
| Датчики TPMS | Добра, але спрацьовують із запізненням | Постійний контроль у дорозі |
Я раджу тримати в бардачку нормальний манометр, а не дешевий брелок. Такі іграшки нерідко помиляються на 0,2 - 0,3 бар, і вся перевірка втрачає сенс. Раз на сезон звіряйте свій прилад з іншим, наприклад на шиномонтажі.
Щоб не плутатися в одиницях: 1 бар приблизно дорівнює 1 атмосфері, 14,5 psi і 100 кПа. На більшості манометрів є одразу дві шкали, бар і psi.
Як перевірити тиск у шинах компресором
Якщо в компресора є свій манометр, поточний тиск видно одразу після підключення штуцера до ніпеля, ще до запуску мотора. Під час роботи компресора стрілка показує більше за реальний, тому вимкніть його, зачекайте пару секунд і лише потім дивіться на шкалу. Після підкачування я завжди перевіряю результат окремим манометром: вбудовані шкали в недорогих компресорів рідко бувають точними.
Перевірка тиску на заправці
На багатьох АЗС стоять колонки з електронним табло. Задаєте потрібне значення, підключаєте шланг, і апарат сам докачує або стравлює повітря. Мінус один: поки ви їхали до заправки, шини нагрілися і показують більше, ніж на холодну. Тому виставляйте на 0,1 - 0,2 бар вище норми, а зранку перевірте вдома.
Коли і як часто перевіряти тиск у шинах
Перевіряти тиск у шинах потрібно щонайменше раз на місяць, а краще раз на 2 тижні. Обов'язково перед далекою поїздкою, після різкого похолодання і після сезонної заміни гуми.
Навіть ціле колесо втрачає трохи повітря через гуму і ніпель, у середньому 0,05 - 0,1 бар на місяць. Додайте сюди температуру: при охолодженні на 10 °C тиск падає приблизно на 0,1 бар. Восени, коли вдень +15, а вночі близько нуля, зранку колеса можуть показати помітно менше, ніж тиждень тому, хоча проколу немає.
Чому лише на холодну? Під час їзди повітря всередині шини нагрівається, і тиск зростає на 0,2 - 0,4 бар. Якщо коротко відповідати на питання «тиск у шинах: як перевірити, щоб не помилитися», то тільки на холодну. Норми виробник дає для холодних коліс, тому замір після поїздки виглядає нормальним, хоча насправді повітря може бракувати. Американське відомство з безпеки дорожнього руху NHTSA теж радить перевіряти тиск раз на місяць і тільки на холодних шинах.
Як перевірити тиск у шинах без манометра?
Точно виміряти тиск у колесах без манометра не можна. На око можна помітити лише сильне недокачування, приблизно від 0,5 бар, і то не завжди.
Якщо приладу під рукою немає, ось що реально допомагає визначити тиск у шинах хоча б приблизно:
- Порівняйте колеса на одній осі. Якщо в одного пляма контакту помітно ширша і боковина сильніше «сидить», повітря в ньому менше.
- Прислухайтеся до машини: тягне вбік, кермо стало важчим, з'явився гул на швидкості.
- Загляньте в бортовий комп'ютер. У багатьох авто є непрямий контроль тиску, який покаже помилку, якщо одне колесо просіло.
- Заїдьте на найближчу АЗС або шиномонтаж, там перевірка тиску зазвичай безкоштовна.
Спосіб «копнути колесо ногою», щоб зрозуміти, як вимірювати тиск у шинах без приладів, не працює. Низькопрофільна гума на дотик майже однакова і при 1,8, і при 2,4 бар. Манометр коштує недорого, тож простіше один раз його купити і забути про гадання.
Як перевірити датчики тиску в шинах
Перевірити датчик тиску в шинах найпростіше порівнянням: заміряйте тиск звичайним манометром і подивіться, чи збігається цифра з тим, що показує бортовий комп'ютер. Різниця до 0,1 бар нормальна, більша вже привід для діагностики.
Системи контролю бувають двох типів, і перевіряються вони по-різному.
Пряма система TPMS
У кожному колесі стоїть окремий датчик, зазвичай суміщений з ніпелем. Він вимірює тиск, часто і температуру, та передає дані по радіоканалу. Про проблеми з датчиком свідчать такі ознаки:
- лампа TPMS блимає близько хвилини після запуску, а потім горить постійно, у багатьох авто так позначається несправність системи, а не низький тиск;
- по одному колесу зникли дані або на екрані стоять прочерки;
- показники одного колеса помітно відрізняються від заміру манометром.
Найчастіша причина відмови в тому, що сіла батарейка. Вона вбудована в корпус датчика і служить у середньому 5 - 10 років, окремо її зазвичай не міняють. Який саме датчик не працює, покаже спеціальний тестер на шиномонтажі або СТО: він «будить» датчик і зчитує його номер, заряд і показники.
Непряма система
Окремих датчиків тут немає. Система стежить за швидкістю обертання коліс через датчики ABS: спущене колесо стає меншим у діаметрі й крутиться швидше за інші. Після кожного підкачування або заміни шин виставте тиск за нормою і зробіть скидання системи через меню або кнопку, інакше вона запам'ятає неправильні значення як точку відліку.
Датчики корисні, але манометр не замінюють. За даними NHTSA, машини з TPMS на 55,6% рідше їздять із сильно недокачаними колесами. При цьому пряма система за стандартом має попереджати про падіння тиску приблизно на 25% від норми, а це вже серйозне недокачування.
Що буде, якщо тиск у шинах не в нормі
Недокачані шини сильніше гріються, швидше зношуються по краях і збільшують витрату пального. Перекачані стираються по центру, гірше тримають дорогу і жорстко проходять нерівності.
Часто першим сигналом стає нерівномірне стирання протектора: при нестачі повітря швидше йдуть плечові зони, при надлишку лисіє середина. Якщо ви бачите таку картину, тиск у цих колесах, найімовірніше, давно не перевіряли.
Цифри тут показові. За дослідженням NHTSA, понад чверть легкових авто їздять щонайменше з одним недокачаним колесом. А машини, у яких тиск нижчий за норму більш ніж на 25%, приблизно втричі частіше потрапляють у ДТП, пов'язані з проблемами шин.
Помилки, через які замір виходить неточним
- Міряти тиск одразу після поїздки і вважати цю цифру реальною.
- Виставляти тиск за написом Max pressure на боковині шини.
- Перевіряти одне колесо і думати, що в інших так само.
- Забувати про запаску, яка знадобиться саме тоді, коли качати її вже пізно.
- Їздити без ковпачків на ніпелях: бруд і волога потрапляють у золотник, і колесо починає повільно травити.
- Роками користуватися одним дешевим манометром і жодного разу не звірити його з іншим.
Якщо після перевірки з'ясувалося, що колесо регулярно втрачає повітря, а протектор уже стертий нерівномірно, можливо, час думати про заміну. У каталозі Інтершина можна підібрати шини під розмір вашої машини і сезон. А регулярна перевірка тиску так і залишиться найдешевшою профілактикою, яка є у водія: п'ять хвилин раз на пару тижнів.
