Як правильно зберігати літні шини: з дисками і без

Всього	0 грн.

Коротко: літню гуму зберігають у сухому, прохолодному й темному приміщенні при температурі приблизно від 0 до +25 °C і вологості до 70%. Комплект на дисках кладуть стопкою або підвішують на гаки, попередньо знизивши тиск до 1-1,5 бар. Шини без дисків ставлять тільки вертикально, у ряд, і раз на місяць провертають на чверть оберту. Штабелювати або вішати гуму без дисків не можна: деформується борт, і навесні шина погано сяде на обід.

Далі розберу кожен пункт по порядку: чим зберігання літньої гуми відрізняється від зимової, як підготувати комплект, що робити з дисками, які помилки коштують водіям нового комплекту вже через два сезони.

Чим зберігання літніх шин відрізняється від зимових

Головна різниця в тому, що літня гума лежить не влітку, а взимку: її ворог не спека, а вологість, перепади температур і конденсат. Коли ви вивчаєте, як зберігати зимові шини, там на першому місці стоять сонце і температура під +40 у гаражі під дахом. З літнім комплектом усе навпаки.

Літня гумова суміш жорсткіша за зимову за складом. Вона розрахована на роботу від +7 °C і вище, а на морозі стає ще жорсткішою. Сама по собі мінусова температура шину не вбиває, поки вона лежить спокійно. Проблеми починаються тоді, коли задубілу на морозі покришку хтось стягує з полиці, кидає на бетон або ставить під вагу трьох інших. Тоді на боковині з'являються мікротріщини, які ви побачите вже за пару років у вигляді сітки.

Другий момент - конденсат. Неопалюваний гараж узимку живе в режимі «вдень плюс, уночі мінус». На металевих дисках і всередині шини осідає волога, від якої іржавіють сталеві обіди і починається корозія посадкових полиць у литих. Тому суха вентильована кладовка часто краща за просторий, але сирий підвал.

Як підготувати літні шини до зберігання

Підготовка займає близько години на весь комплект і зводиться до трьох дій: помити, висушити, промаркувати. Пропустити її не вийде, бо бруд і реагенти на гумі за півроку роблять більше шкоди, ніж сама зима.

Помийте кожну покришку теплою водою з м'яким автошампунем, щіткою пройдіться по канавках протектора і по боковинах.
Виколупайте камінці, скло і металеву стружку з протектора. Дрібний камінець за зиму спокійно дожене корд.
Просушіть шини повністю, від двох до чотирьох годин у теплі. Волога в канавках і на бортах - причина плісняви й корозії обода.
Не наносьте чорнитель, силіконовий спрей чи «глянсовий блиск» перед консервацією. Ці склади розм'якшують поверхневий шар гуми і прискорюють її пересихання під час тривалого зберігання.
Огляньте боковину на порізи, грижі, здуття, сітку тріщин. Якщо здуття є, шина вже не поїде в новий сезон, і немає сенсу берегти її до весни.
Заміряйте глибину протектора і запишіть цифру на папірці разом із датою зняття.
Промаркуйте позицію кожного колеса крейдою або наліпкою: ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП. Восени ви цього вже не пам'ятатимете.

Маркування позиції - це не формальність. Воно дозволяє навесні коректно виконати ротацію, а для асиметричних і направлених моделей ще й не переплутати сторону. Якщо ви не впевнені, як стояло колесо, подивіться, як визначити напрямок обертання шини за малюнком протектора.

Що робити з дисками перед зберіганням

Диски миють окремо і сушать не менш ретельно, ніж гуму. Сталеві штамповані обіди варто оглянути на іржу і за потреби зачистити та підфарбувати проблемні місця. Литі й ковані диски після сушіння корисно вкрити шаром твердого воску або синтетичного герметика: він захистить лак від вологи й реагентів, які залишилися в порах.

Окремо перевірте вентилі. Гумовий вентиль живе приблизно стільки ж, скільки й сама шина, і якщо він уже потрісканий біля основи, міняйте його зараз, а не в квітні в черзі на шиномонтажі.

Як зберігати літні шини на дисках

Шини в зборі з дисками зберігають горизонтально, стопкою до чотирьох штук, або підвішеними на гаках чи спеціальному настінному кронштейні за центр диска. Вертикально комплект у зборі краще не тримати всю зиму: вся вага колеса тисне на одну ділянку протектора, і на ній може лишитися плоска пляма.

Перед укладанням тиск знижують. Continental рекомендує тримати змонтовані колеса приблизно на 100 кПа, тобто близько 1 бар, галузеві настанови американської Tire Industry Association говорять про половину робочого тиску. На практиці для легкового авто це 1-1,5 бар. Логіка проста: повністю спускати не можна, бо борт відійде від полиці обода, а повний робочий тиск усю зиму зайво навантажує каркас.

Кілька практичних деталей, які реально працюють:

покладіть картон, гумовий килимок або старий рушник між дисками, щоб не подряпати лак;
не робіть стопку вище чотирьох коліс, нижнє просто не витримає вагу верхніх;
раз на два-три місяці переставте стопку, поміняйте нижнє колесо з верхнім;
гаки беріть із запасом по навантаженню, колесо в зборі важить 15-25 кг;
ніколи не вішайте колесо за протектор чи за боковину, тільки за диск;
не ставте стопку прямо на голий бетон, підкладіть піддон або дошки.

Навесні перед установкою обов'язково накачайте колеса до заводської норми. Подивіться рекомендований тиск для свого розміру або наліпку на стійці водійських дверей, бо їхати на 1,2 бар після зберігання не можна навіть до шиномонтажу.

Як зберігати літні шини без дисків

Покришки без дисків ставлять вертикально, у ряд, як книжки на полиці, і раз на місяць провертають приблизно на чверть оберту. Це єдине правильне положення. Ні стопка, ні гак для розбортованої гуми не підходять.

Причина суто механічна. Без обода форму шини тримає тільки її власний каркас і борт із металевим кордом. У стопці нижні покришки півроку живуть під вагою верхніх, борт сплющується і втрачає круглий профіль. Навесні майстер на шиномонтажі буде довго ловити герметичність, а іноді таку шину взагалі не вдається нормально посадити. Підвішування на гак дає той самий ефект, тільки локальніше: у точці контакту з гаком борт витягується.

Оптимальна конструкція - проста поличка або стелаж на висоті 15-20 см від підлоги, з рівною основою під усі чотири покришки. Якщо стелажа немає, поставте гуму на дерев'яний піддон і притуліть до стіни, підклавши між шиною і стіною картон.

З дисками чи без: що краще для міжсезонного зберігання

Якщо є можливість, зберігайте літні шини в зборі з дисками, це і простіше, і безпечніше для гуми. Кожне розбортування - це навантаження на борт і на посадкове місце, а два розбортування на рік за п'ять сезонів дають десять зайвих операцій там, де їх могло не бути зовсім.

Параметр	Шини на дисках	Шини без дисків
Положення	Горизонтально стопкою або підвішені	Тільки вертикально, у ряд
Стопка	Дозволена, до 4 коліс	Заборонена
Підвішування	Можна, за центр диска	Не можна
Тиск	Знизити до 1-1,5 бар	Не актуально
Обслуговування	Переставляти стопку раз на 2-3 місяці	Провертати на чверть оберту раз на місяць
Місце	Займає більше об'єму	Компактніше
Витрати навесні	Тільки балансування за потреби	Повний шиномонтаж чотирьох коліс

Які умови зберігання потрібні літній гумі

Гумі потрібні прохолода, темрява, сухість і відсутність хімії поруч. Європейська технічна організація ETRTO у своїх рекомендаціях прямо вказує: шини зберігають у прохолодному, сухому й провітрюваному приміщенні, температура має бути нижчою за 35 °C і бажано нижчою за 25 °C, а конденсату треба уникати повністю.

Температура. Комфортний коридор для міжсезоння - від 0 до +25 °C. Короткі мінуси до -10 °C шині не зашкодять, якщо її в цей час не рухати й не деформувати.
Вологість. До 70%, без крапель на стінах і на самій гумі.
Світло. Пряме сонце і потужні люмінесцентні лампи руйнують поверхневий шар гуми ультрафіолетом. Місце має бути темним.
Озон. Тримайте шини подалі від електродвигунів, генераторів, зварювального апарата і трансформаторів. Вони виробляють озон, а озон дає ту саму сітку тріщин на боковині.
Хімія. Ніякого бензину, розчинників, антифризу, олив і фарб поруч. Пари вуглеводнів проникають у гуму й змінюють її властивості.
Підлога. Не кладіть шини безпосередньо на бетон, він витягує вологу й пластифікатори. Піддон, картон або гумовий килимок вирішують питання.
Вентиляція. Приміщення має провітрюватися, інакше волога нікуди не подінеться.

Де зберігати літні шини взимку

Найкращий варіант - сухий опалюваний або хоча б утеплений гараж чи кладовка в квартирі. Найгірші - відкритий балкон, сирий підвал і вулиця під навісом. Нижче коротко про кожен варіант.

Місце	Наскільки підходить	На що звернути увагу
Опалюваний гараж	Дуже добре	Прибрати каністри, фарби й зварювальний апарат подалі від шин
Неопалюваний сухий гараж	Добре	Стежити за конденсатом, підняти шини над підлогою
Кладовка в квартирі	Добре	Спакувати в чохли, щоб не було запаху гуми
Підвал	Посередньо	Висока вологість і плісняви, потрібна вентиляція
Засклений балкон	Посередньо	Обов'язково закрити від сонця непрозорим чохлом
Відкритий балкон	Погано	УФ, дощ, сніг і перепади температури працюють одночасно
Сезонне зберігання на складі	Дуже добре	Умови контролюють за вас, але це платна послуга

Чи можна зберігати літні шини на балконі

Можна, але тільки на заскленому балконі й тільки під непрозорим чохлом. Основна загроза там не мороз, а ультрафіолет: скло пропускає значну частину УФ-спектра, і за одну зиму боковина, повернута до вікна, встигає підсохнути сильніше, ніж протилежна. Якщо балкон відкритий, шукайте інше місце, ніякий чохол не врятує гуму від чергування дощу, снігу й нічних мінусів.

Чи потрібні чохли й пакети для шин

Чохли потрібні, і працюють вони краще за звичайні пакети. Щільний непрозорий чохол закриває гуму від світла, пилу і частково від озону, а це якраз ті три фактори, які найшвидше старять гумову суміш під час зберігання.

Правило одне: пакувати можна тільки повністю суху шину. Якщо загорнути вологу покришку в герметичний поліетилен, усередині утвориться парник, і навесні ви дістанете гуму з плямами цвілі й іржавим ободом. У сирому приміщенні залишайте невеликий отвір для вентиляції або беріть чохли з дихаючого матеріалу. У сухій кладовці герметичний пакет навпаки корисний, бо мінімізує контакт із киснем і озоном.

Скільки можна зберігати літні шини

Правильно збережена шина зберігає властивості нової приблизно п'ять років від дати виробництва, а загальний строк служби більшість виробників обмежує десятьма роками. Continental прямо рекомендує замінювати гуму, старшу за десять років за датою на боковині, незалежно від залишку протектора.

Для звичайного міжсезоння це означає простий висновок: шість-сім місяців на полиці для комплекту абсолютно нормальні, якщо умови дотримані. Тривожитися варто тоді, коли комплект пролежав два-три сезони поспіль без експлуатації. Гума старіє й без пробігу, просто повільніше.

Дату виробництва шукайте у чотиризначному коді DOT на боковині: перші дві цифри - тиждень, другі дві - рік. Повна розшифровка всіх позначень є в матеріалі про маркування шин. Якщо після зимового зберігання гума виглядає сумнівно, звірте її стан з критеріями зі статті про те, коли міняти шини, перш ніж ставити комплект на авто.

Типові помилки під час зберігання літньої гуми

Більшість зіпсованих за зиму комплектів гине через п'ять-шість однакових помилок. Ось вони.

Складати покришки без дисків у стопку. Найпоширеніша й найдорожча помилка, бо деформований борт не відновлюється.
Вішати гуму без диска на цвях або гак. Локальне витягування борта гарантоване.
Ставити колеса в зборі вертикально на всю зиму. З'являється плоска пляма, яка навесні дає биття керма на швидкості.
Мити й одразу пакувати. Волога всередині чохла робить свою справу за місяць.
Зберігати поруч із бензином, олією чи розчинниками. Пари змінюють структуру гуми, і зовні це помітно не одразу.
Обробляти шини чорнителем перед консервацією. Це косметика для виїзду, а не консервант.
Залишати авто на літній гумі без руху всю зиму. Якщо машина не їздить, підніміть її на підставки або хоча б раз на місяць прокочуйте кілька метрів.
Класти на голий бетон у сирому підвалі. Бетон витягує вологу з повітря і віддає її гумі.

Як перевірити шини після зберігання

Перед установкою огляньте кожну шину приблизно п'ять хвилин, цього достатньо. Дивіться на боковину, борт, протектор і тиск.

Боковина. Шукайте сітку дрібних тріщин, глибокі порізи, здуття. Тріщини, які розкриваються, коли ви згинаєте гуму пальцями, - привід не ставити цю шину на авто.
Борт. Проведіть рукою по посадковій кромці, вона має бути рівною по колу, без сплющених ділянок.
Протектор. Заміряйте глибину, порівняйте з осінньою цифрою і перевірте індикатори зносу.
Тиск. Накачайте до заводської норми перед виїздом, а не після.
Балансування. Після зберігання на дисках його варто перевірити, навіть якщо восени все було ідеально.
Позиція. Ставте колеса за вашим осіннім маркуванням, з урахуванням ротації і напрямку обертання.

Якщо після огляду стає ясно, що комплект уже відпрацював своє, підбирати новий простіше за розміром і сезоном. У каталозі Інтершина є як літні шини під конкретний розмір, так і всесезонні шини для тих, хто хоче взагалі відмовитися від сезонної зміни й зберігання другого комплекту. Загальний асортимент і автошини різних класів зібрані в одному розділі, там зручно порівнювати моделі за індексами навантаження та швидкості.

Часті питання про зберігання літніх шин

Чи можна зберігати літні шини при мінусовій температурі

Можна, якщо шина лежить спокійно і її не деформують. Мороз до -10 °C для гуми, яка не рухається, не критичний. Небезпечно інше: різкі перепади через нуль, конденсат і механічний вплив на задубілу покришку. Тому неопалюваний, але сухий гараж кращий за теплий, але вологий підвал.

Чи потрібно спускати тиск у шинах на дисках

Так, знизьте до 1-1,5 бар. Це знімає постійне навантаження з каркаса, але залишає борт на посадковій полиці. Повністю спускати колесо не можна.

Скільки шин можна класти в одну стопку

Чотири колеса в зборі з дисками. Це стандартна межа для легкового комплекту. Покришки без дисків у стопку не кладуть узагалі.

Чи можна зберігати шини в поліетиленових пакетах

Можна, за умови, що шина повністю суха, а приміщення не сире. У вологому місці герметичний пакет шкодить більше, ніж допомагає, там краще використати чохол із вентиляцією.

Чи треба провертати шини під час зберігання

Покришки без дисків - так, на чверть оберту раз на місяць. Колеса в зборі, які лежать стопкою, достатньо переставляти місцями раз на два-три місяці.