Маркування шин - повна розшифровка
На боковині будь-якої шини нанесено кілька десятків символів — цифри, літери та піктограми. Якщо не знати їхнього значення, легко купити шину, яка не підходить за навантаженням, неправильно встановити асиметричний протектор або придбати товар із критичним терміном зберігання.
У цьому матеріалі розібрано всі елементи маркування: від базового типорозміру до тонкощів EU-класифікації 2021 року. Таблиці повні, без скорочень — можна звіряти прямо в магазині.
💡 Головне правило: перш ніж купувати шини, перевірте рекомендований типорозмір у паспорті автомобіля або на наклейці всередині дверцят водія. Відхилення від рекомендованих параметрів впливає на безпеку, точність спідометра та поведінку авто.
Як читати маркування шини: розбір типорозміру
Основне маркування виглядає так: 205/55 R16 91V. Це типорозмір плюс індекси. Кожен символ несе конкретну інформацію.
205 — ширина шини в міліметрах між найширшими боковинами.
55 — висота профілю: відсоток від ширини. У нашому прикладі 205 × 0,55 = 112,75 мм.
R — радіальна конструкція корду. Не радіус! Майже всі сучасні шини — радіальні.
16 — посадковий діаметр у дюймах. Має точно збігатися з розміром диска.
91 — індекс навантаження. Означає максимум 615 кг на одне колесо. Повна таблиця — нижче.
V — індекс швидкості. Допустима максимальна швидкість — до 240 км/год.
Повна таблиця — нижче.
| Параметр | Значення | Що означає | Примітка |
|---|---|---|---|
| 205 | Ширина шини | Ширина в міліметрах між найширшими боковинами | Виміряна при монтажі на рекомендований обід |
| 55 | Висота профілю | Висота боковини як % від ширини. 205 × 0,55 = 112,75 мм | Якщо число відсутнє — профіль 80–82% (повнопрофільна шина) |
| R | Конструкція | Radial — радіальна. D або відсутність букви — діагональна | 99% сучасних шин — радіальні. R ≠ «радіус»! |
| 16 | Діаметр | Посадковий діаметр у дюймах. Має точно збігатися з розміром диска | 1 дюйм = 25,4 мм. 16" = 406,4 мм |
| 91 | Індекс навантаження | Кодоване максимальне навантаження на одне колесо | 91 = 615 кг. Повна таблиця — нижче |
| V | Індекс швидкості | Максимально допустима швидкість при максимальному навантаженні | V = 240 км/год. Повна таблиця — нижче |
Префікси типорозміру
На шинах деяких виробників перед цифрами можна побачити літеру-префікс — особливість американської P-metric системи маркування.
| Префікс | Розшифровка | Застосування |
|---|---|---|
| P | Passenger car | Легковий автомобіль. Стандарт США. |
| LT | Light Truck | Легкі вантажівки та пікапи |
| ST | Special Trailer | Причепи |
| T | Temporary | Тимчасова запаска («докатка») |
| C | Commercial | Посилена комерційна. Ставиться після діаметра: 185/75 R16C |
👨🔧 Порада експерта
Найпоширеніша помилка — зміна висоти профілю без перерахунку загального діаметра колеса. Якщо ви ставите диски більшого діаметра, обов'язково зменшуйте висоту профілю так, щоб зовнішній діаметр шини залишався в межах ±3% від заводського. Інакше показання спідометра будуть хибними, а ABS може некоректно спрацьовувати.
Індекс навантаження: повна таблиця
Індекс навантаження (Load Index, LI) — це двозначне або тризначне число, яке вказує на максимальне навантаження на одне колесо при рекомендованому тиску. Значення закодовані: чим більше число, тим вища допустима маса.
⚠️ Важливо: індекс навантаження шини має бути не нижче того, що вказано у ПТС або рекомендаціях виробника авто. Встановлювати шини з нижчим індексом небезпечно.
| Індекс (LI) | Макс. навантаження (кг) | Типове застосування |
|---|---|---|
| 60 | 250 кг | Мотошини, мікролітражки |
| 65 | 290 кг | Малолітражки (Fiat 500, Smart) |
| 70 | 335 кг | Підкомпакти |
| 75 | 387 кг | Малий клас (VW Polo, Skoda Fabia) |
| 80 | 450 кг | Компактний клас (Honda Civic) |
| 82 | 475 кг | Гольф-клас |
| 84 | 500 кг | Гольф-клас / C-клас |
| 87 | 545 кг | Сімейні седани (Toyota Camry) |
| 88 | 560 кг | C/D-клас (Volkswagen Passat) |
| 91 | 615 кг | D-клас, кросовери |
| 94 | 670 кг | Кросовери, мінівени |
| 97 | 730 кг | SUV середній клас |
| 100 | 800 кг | SUV, позашляховики |
| 103 | 875 кг | Великі SUV (Toyota Land Cruiser) |
| 106 | 950 кг | Мікроавтобуси |
| 110 | 1060 кг | Легкі вантажівки |
| 116 | 1250 кг | Вантажівки, автобуси |
| 121 | 1450 кг | Середні вантажні авто |
| 128 | 1800 кг | Важкі вантажні авто |
Як розрахувати мінімальний індекс для вашого авто
Знайдіть у документах авто його повну масу (GVW). Поділіть на 4. Отриманий результат у кілограмах має бути меншим або рівним значенню індексу навантаження обраної шини.
Приклад: Toyota RAV4, повна маса 2095 кг. 2095 ÷ 4 = 524 кг. Значення 84 (500 кг) вже не підходить — потрібен мінімум індекс 87 (545 кг) із невеликим запасом.
Індекс швидкості: повна таблиця
Індекс швидкості (Speed Index, SI) — це буква після індексу навантаження. Вона вказує максимальну швидкість, при якій шина зберігає всі заявлені характеристики. Перевищення цього показника призводить до перегріву та руйнування шини.
| Індекс | Макс. швидкість | Категорія | Типове застосування |
|---|---|---|---|
| F | 80 км/год | Спецтехніка | Позашляхова, сільськогосподарська техніка |
| J | 100 км/год | Спецтехніка | Причепи |
| L | 120 км/год | Спецтехніка | Позашляховики, легкі вантажівки |
| M | 130 км/год | Обмежена | Тимчасова запаска («докатка») |
| N | 140 км/год | Обмежена | Деякі зимові шини |
| P | 150 км/год | Обмежена | Зимові шини |
| Q | 160 км/год | Стандарт | Зимові шини, шипована гума |
| R | 170 км/год | Стандарт | Зимові та важкі позашляховики |
| S | 180 км/год | Стандарт | Сімейні автомобілі, мінівени |
| T | 190 км/год | Стандарт | Сімейні авто, компактні SUV |
| H | 210 км/год | Спорт | Спортивні седани, D/E-клас |
| V | 240 км/год | Спорт | Спортивні авто, BMW, Audi, Mercedes |
| W | 270 км/год | Ультраспорт | Суперкари, спортивні купе |
| Y | 300 км/год | Ультраспорт | Суперкари (Porsche, Ferrari) |
| (Y) | >300 км/год | Гіперкар | Bugatti, Koenigsegg. Швидкість вказана в дужках: (Y)340 |
| ZR | >240 км/год | Застаріле | Стара позначка для шин понад 240 км/год |
⚠️ Замінювати шину на нижчий індекс швидкості забороняється. Якщо виробник авто вказав H (210 км/год), встановлення S (180 км/год) є порушенням технічних вимог до транспортного засобу.
Сезонні позначення шин
Окрім типорозміру та індексів, на боковині є позначення, що описують сезон експлуатації. Неправильний вибір сезонної гуми — одна з головних причин ДТП у перехідні сезони.
☀️
Літні шини
Summer
Не мають окремого маркування. Визначаються від протилежного — відсутність зимових або всесезонних позначок.
❄️
Зимові шини
M+S M&S 3PMSF Winter
3PMSF (символ гори зі сніжинкою) — підтверджена зимова. M+S без сніжинки — умовна зимова.
🌦️
Всесезонні
All Season A/S AW
Компроміс між літніми та зимовими. Для регіонів із м'якими зимами не нижче −7°C.
| Позначення | Розшифровка | Сезон | Особливості |
|---|---|---|---|
| M+S / M&S | Mud + Snow | Зима/Осінь | Підходить для слякоті та мокрого снігу. Не є сертифікатом зимових характеристик. |
| 3PMSF ❄️ | Three-Peak Mountain SnowFlake | Справжня зима | Сертифіковані зимові властивості. Шина пройшла тести на снігу. Обов'язково шукайте цю піктограму. |
| Winter / Stud / Studded | Зимова / шипована | Зима | Stud/Studded — шина придатна для встановлення шипів або вже ошипована. |
| All Season / A/S / AS | Всесезонна | Цілий рік | Оптимальна для регіонів із температурою взимку не нижче −7°C. |
| AW / All Weather | All Weather | Цілий рік | Поліпшена версія всесезонних, часто має 3PMSF. Ефективніша при справжньому снігу. |
| Rain / Aqua / Water | Дощові | Літо/Дощ | Підвищена стійкість до аквапланування. Зазвичай є літніми. |
| MT (Mud Terrain) | Бездоріжжя | Позашляховик | Агресивний протектор для бруду, каміння, піску. Шумні на асфальті. |
| AT (All Terrain) | Будь-яка поверхня | SUV/Off-road | Компроміс між асфальтом та бездоріжжям для SUV. |
⚠️ Важливо знати
Наявність M+S без символу сніжинки (3PMSF) — не є підставою вважати шину зимовою. Більшість всесезонних і навіть деяких літніх шин мають маркування M+S через особливості малюнка протектора. Завжди шукайте піктограму гори зі сніжинкою — це єдине підтвердження справжніх зимових властивостей.
Спеціальні позначення на шинах
Окрім основного типорозміру, на боковині є десятки додаткових позначень, які описують конструктивні особливості та умови експлуатації.
| Позначення | Назва | Що означає |
|---|---|---|
| XL / Extra Load | Посилена шина | Індекс навантаження вищий на 3 одиниці від стандарту при тому ж розмірі. Вимагає підвищеного тиску. |
| RF / RunFlat | Безпробігова шина | Рух після проколу до 80 км/год ще ~80 км. Не підлягає ремонту після проколу. |
| FR / FP / MFS | Захист обода | Спеціальний бурт на боковині захищає алюмінієвий диск від пошкоджень об бордюр. |
| OUTSIDE / INSIDE | Асиметрична шина | OUTSIDE — назовні, INSIDE — всередину. Переплутати сторони монтажу неприпустимо. |
| ROTATION → | Спрямований протектор | Стрілка вказує напрямок обертання. Монтаж проти стрілки знижує ефективність відведення води. |
| C / Commercial | Комерційне навантаження | Посилена шина для мікроавтобусів та малих вантажівок. Вимагає вищого тиску. |
| SSR / ROF / ZP | RunFlat від брендів | SSR (Continental), ROF (Bridgestone), ZP (Michelin) — фірмові назви технології RunFlat. |
| N0 / N1 / MO / AO / ☆ | OEM-схвалення | N0–N3 — Porsche. MO — Mercedes. AO — Audi. ☆ — BMW. Адаптовано під конкретний автомобіль. |
| SEAL / SealGuard | Самоущільнювальна | При проколі цвяхом до 6 мм шина не здувається завдяки внутрішньому шару. |
Кольорові мітки на нових шинах
| Мітка | Значення | Що робити |
|---|---|---|
| 🔴 Червона крапка | Точка максимального биття (найважча точка шини) | Сумістити з вентилем або жовтою міткою диска |
| 🟡 Жовта крапка | Найлегша точка шини | Сумістити з вентилем диска для кращого балансування |
| ⚪ Біла мітка / смуга | Технологічне маркування заводу | Ігнорувати після монтажу, зникне при експлуатації |
| 🟩 Кольорові смуги | Ідентифікація моделі та партії на складі | Технічного значення не мають |
DOT-код: дата виробництва та серійний номер
DOT (Department of Transportation) — обов'язковий код на боковині шини, що відповідає вимогам американського Міністерства транспорту. Застосовується у всьому світі.
Виглядає так: DOT U2LL LMLR 5119
- DOT — відповідність стандарту США
- U2LL — код заводу-виробника
- LMLR — код партії та розміру
- 5119 — дата виробництва: 51-й тиждень 2019 року (грудень 2019)
Останні чотири цифри — це завжди дата виробництва. Перші дві — номер тижня (01–53), наступні дві — рік. Наприклад, 2324 означає 23-й тиждень 2024 року (червень 2024).
| Код | Розшифровка | Рекомендація |
|---|---|---|
| 2324 | 23-й тиждень 2024 = червень 2024 | Відмінно — нова шина |
| 5122 | 51-й тиждень 2022 = грудень 2022 | Прийнятно — 2–3 роки, огляд бажаний |
| 0121 | 1-й тиждень 2021 = початок 2021 | Обережно — 4+ роки, обов'язковий огляд |
| 5119 | 51-й тиждень 2019 = грудень 2019 | Небезпечно — 6 років, гума затверділа |
| Три цифри (напр. 519) | Вироблено до 2000 року | Не використовувати |
🗓️ Рекомендований строк служби: виробники (Michelin, Continental, Bridgestone) рекомендують замінювати шини через 10 років з дати виробництва незалежно від залишку протектора. Після 5 років — щорічний огляд у спеціаліста. Не купуйте нові шини з датою виробництва старішою 3 роки — гума вже частково втратила еластичність.
Европейська EU-етикетка: нові правила з 2021 року
З 1 травня 2021 року в Євросоюзі діє оновлений регламент EU 2020/740. Нова EU-етикетка обов'язкова для всіх шин, що продаються в країнах ЄС. Вона містить три оцінки та QR-код із детальними даними про продукт.
| Параметр | Шкала | Що означає | На що звертати увагу |
|---|---|---|---|
| ⛽ Паливна ефективність | A (найкраща) → G | Вплив шини на витрату пального. A vs G — різниця ~0,5 л/100 км | Обирайте A або B |
| 💧 Мокре зчеплення | A (найкраще) → G | Гальмівний шлях на мокрому асфальті. A vs F — різниця до 18 м при 80 км/год | Мінімум B, ідеально A |
| 🔊 Шумність кочення | У деcибелах (дБ) + 1–3 хвилі | Зовнішній шум. 1 хвиля — тихіша ніж норма, 3 хвилі — на межі норми | Чим менше дБ — тим краще |
| ❄️ Зимові класи (нові 2021) | 3PMSF / IceGrip | 3PMSF — гірська дорога зі снігом. IceGrip — крига та лід | Для справжньої зими — обидва символи |
| 📱 QR-код | — | Посилання на базу EPREL (EU Product Database) з повними характеристиками | Сканувати для перевірки справжності |
Розшифровка класів EU-етикетки. При виборі орієнтуйтесь на мокре зчеплення — це найважливіший параметр безпеки. Різниця між класом A і F на швидкості 80 км/год складає до 18 метрів гальмівного шляху.
| Клас EU | Паливна ефективність | Мокре зчеплення | Рекомендація |
|---|---|---|---|
| A | Найкраща | Найкоротший гальмівний шлях | Оптимальний вибір |
| B | Дуже добра | Відмінне зчеплення | Рекомендовано |
| C | Добра | Добре зчеплення | Прийнятно |
| D | Задовільна | Задовільне зчеплення | Не рекомендовано |
| E / F / G | Погана | Низьке зчеплення | Уникати |
FAQ: часті запитання про маркування шин
Що означає буква R у маркуванні шини — радіус чи радіальна?
Буква R означає Radial — радіальну конструкцію корду шини. Це не радіус! Ця помилка дуже поширена. Радіальна конструкція відрізняється від діагональної розташуванням ниток корду: у радіальних вони йдуть перпендикулярно до напрямку руху, що забезпечує кращу гнучкість боковини та стабільність протектора. Діагональна конструкція (D або відсутність букви) практично не зустрічається в легкових авто — лише на спецтехніці.
Чи можна поставити шини з вищим індексом навантаження?
Так, встановлювати шини з вищим індексом навантаження абсолютно нормально і навіть бажано — це запас безпеки. Заборонено лише встановлювати шини з нижчим індексом. Наприклад, якщо авто вимагає LI 91, ви можете поставити LI 94, але не LI 88.
M+S і 3PMSF — в чому різниця?
M+S (Mud + Snow) — позначення, яке виробник може поставити сам без стандартизованих тестів. Воно говорить лише про особливий малюнок протектора. 3PMSF (піктограма гори зі сніжинкою) — сертифіковане підтвердження: шина пройшла незалежні тести на снігу і показала прискорення мінімум на 25% краще порівняно з базовою літньою шиною. Для використання взимку шукайте саме 3PMSF.
Що таке OEM-маркування N0, N1, MO, AO, ☆?
Це позначення схвалення конкретного автовиробника. N0, N1, N2, N3 — схвалено Porsche. MO — Mercedes-Benz Original. AO — Audi Original. ☆ (зірочка) — BMW. VOL — Volvo. J — Jaguar. Шини адаптовані під ці автомобілі: особлива жорсткість боковини, виточки для датчиків тощо. На преміальних авто рекомендується ставити лише схвалені шини.
Яка мінімальна глибина протектора вважається безпечною?
Мінімально допустима глибина протектора: 1,6 мм для літніх шин. Але на практиці рекомендується міняти літні шини при 3 мм, а зимові — при 4–5 мм, оскільки гальмівний шлях значно зростає до досягнення мінімальної позначки. На боковині є індикатор зносу (TWI — Tread Wear Indicator): невелике підвищення в канавках протектора саме на позначці 1,6 мм. Коли протектор зрівнявся з TWI — час міняти.
Матеріал підготовлено на основі відкритих офіційних джерел:
- ETRTO — European Tyre and Rim Technical Organisation
- Регламент EU 2020/740 — офіційний текст (EUR-Lex)
- Технічна документація Michelin
- Технічна документація Continental
- Технічна документація Bridgestone
- Технічна документація Pirelli
Останнє оновлення: червень 2025.
