Розболтовка дисків (PCD): що це, як виміряти і таблиця по марках авто

Розболтовка (PCD) це два числа: кількість кріпильних болтів або гайок і діаметр кола в міліметрах, на якому стоять їхні центри. Запис 4x100 означає 4 болти на колі 100 мм, 5x112 це 5 болтів на колі 112 мм. Розболтовка диска має збігатися з маточиною машини точно, без "майже". Дізнатися її можна з маркування на диску, з інструкції до авто або з таблиці нижче, де зібрані популярні в Україні моделі.

Диски з невідповідною розболтовкою приносять на шиномонтаж частіше, ніж здається. Купили комплект з рук, "на око ніби підходить", а болт не йде в різьбу або колесо після затягування б'є на швидкості. Розберемося, що таке розболтовка на дисках, як її виміряти, якщо маркування не видно, і чому 5x112 і 5x114.3 це зовсім не одне й те саме.

Що таке розболтовка дисків

Розболтовка дисків це схема розташування кріпильних отворів: скільки їх і на якій відстані вони розміщені. У маркуванні її позначають як PCD (Pitch Circle Diameter, діаметр кола розташування отворів).

Якщо провести уявне коло через центри всіх отворів під болти, його діаметр і буде другою цифрою в розболтовці. Отвори завжди розташовані рівномірно, тому двох чисел вистачає, щоб точно описати схему. У повному маркуванні диска розболтовка стоїть поруч із шириною, вильотом і центральним отвором, наприклад: 6.5Jx16 5x112 ET46 DIA57.1.

Розболтовка 4 на 100: що означає

Розболтовка 4x100 означає, що диск кріпиться чотирма болтами, а їхні центри лежать на колі діаметром 100 мм. Це одна з найпоширеніших схем у недорогих машин: Daewoo Lanos, Chevrolet Aveo, Renault Logan першого покоління та багатьох інших.

За тим самим принципом читається будь-яка розболтовка: 5x114.3 це п'ять болтів на колі 114,3 мм, 6x139.7 шість болтів на 139,7 мм. Остання схема характерна для рамних позашляховиків і пікапів.

Таблиця розболтовки по марках авто

У таблиці зібрані заводські розболтовка і діаметр центрального отвору (DIA) для популярних в Україні моделей. Параметри можуть відрізнятися залежно від року випуску та комплектації, тому перед покупкою дисків звіртеся з інструкцією до своєї машини.

Зверніть увагу на BMW. Моделі до 2017 року (E46, E90, F30, F10 та інші) стоять на 5x120, а нові G-серії перейшли на 5x112, як у Mercedes. Тому питання "яка розболтовка бмв" без зазначення покоління не має однієї відповіді, і диски від F30 на G20 не стануть.

Найчастіші питання по моделях

Кілька моделей, про які питають найчастіше, окремим рядком:

• Розболтовка Ланоса: 4x100, центральний отвір 56,6 мм. За розболтовкою і центральним отвором підходять диски від Chevrolet Aveo і Daewoo Nexia, але виліт у них варто звірити окремо.
• Розболтовка Шкода Октавія Тур: 5x100, DIA 57,1. Це та сама платформа, що й у Golf 4, тому за розболтовкою та центральним отвором диски між ними підходять.
• Розболтовка Меган 3: 5x114.3, DIA 66,1. У Меган 2 була інша схема, 4x100.
• Розболтовка Мазда 6: 5x114.3, DIA 67,1.
• Розболтовка Опель Вектра С: 5x110, DIA 65,1. Таку саму схему має Astra H.
• Розболтовка Нива: 5x139.7, центральний отвір близько 98,5 мм.
• Розболтовка Т4: 5x112, DIA 57,1. У T5 і T6 уже 5x120, це часта помилка під час покупки дисків з рук.

Як виміряти розболтовку диска

Для чотирьох і шести болтів розболтовку міряють напряму: відстань між центрами двох протилежних отворів і є PCD. З п'ятьма болтами протилежних отворів немає, тому міряють сусідні й перераховують за формулою.

Якщо болтів чотири або шість

1. Знайдіть два отвори, розташовані строго навпроти один одного.
2. Виміряйте відстань від центру одного до центру іншого. Зручніше міряти від лівого краю одного отвору до лівого краю іншого, так легше не помилитися з центром.
3. Отримане значення в міліметрах і є розболтовкою. Наприклад, 100 мм на чотирьох болтах дає 4x100.

Якщо болтів п'ять

1. Виміряйте відстань між центрами двох сусідніх отворів.
2. Помножте її на 1,701.
3. Округліть до найближчого стандартного значення: 100, 108, 110, 112, 114.3, 115, 120 або 139.7.

Приклад: між сусідніми отворами 65,8 мм. 65,8 x 1,701 = 111,9, отже розболтовка 5x112. Якщо між сусідніми 67,2 мм, вийде 114,3, тобто 5x114.3.

Різниця між сусідніми стандартами буває лише 2-3 мм, і рулеткою її легко пропустити. Якщо сумніваєтеся, краще скористатися шаблоном для розболтовки, він є на будь-якому шиномонтажі, або знайти каталожний номер диска.

Як дізнатися, яка розболтовка на дисках

Найнадійніший спосіб це маркування на самому диску. Розболтовку вибивають на тильному боці спиць або на маточинній частині, поруч із шириною обода, вильотом і діаметром центрального отвору.

Якщо маркування немає або воно нечитабельне, є ще три варіанти:

• знайти каталожний номер диска і подивитися його параметри на сайті виробника;
• для заводських дисків подивитися дані в інструкції до машини або каталозі оригінальних запчастин;
• виміряти розболтовку самостійно за інструкцією вище.

Центральний отвір (DIA): чому він важливий

Центральний отвір диска має бути рівним діаметру маточини або більшим. Якщо він більший, між диском і маточиною ставлять центрувальне кільце, інакше колесо може бити на швидкості.

Саме маточина центрує колесо, а болти лише притискають його. Коли центральний отвір диска помітно ширший, а кільця немає, колесо центрується самими болтами, і навіть невеликий перекіс під час затягування дає биття. Водії часто думають, що справа в балансуванні, але балансування шин тут не допоможе. Якщо DIA диска менший за маточину, диск просто не сяде на місце, і такий варіант не підходить зовсім.

Чи можна ставити диски з іншою розболтовкою

Ні. Диски з іншою розболтовкою ставити не можна, навіть якщо різниця лише 1-2 мм, як у 4x98 і 4x100 або 5x112 і 5x114.3.

За такої різниці болти входять у різьбу під кутом. Колесо притискається не всією площиною, кріплення працює на згин, а гайки чи болти поступово відкручуються. На швидкості це може закінчитися втратою колеса. Існують ексцентрикові болти, які компенсують невелику різницю, і перехідні проставки з однієї схеми на іншу. Проставки допустимі, якщо вони якісні й підходять під конкретну машину, а ексцентрикові болти я б залишив як тимчасове рішення, на щодень їх краще не використовувати.

Що ще перевірити під час вибору дисків

Розболтовка це лише перший фільтр. Диск має підійти ще за кількома параметрами:

• діаметр і ширина обода, від них залежить, які шини можна поставити;
• виліт (ET), він визначає, наскільки глибоко колесо сидить в арці;
• діаметр центрального отвору;
• тип посадки кріплення: конус, сфера або пласка шайба, болти від різних дисків часто не взаємозамінні.

Детальніше про те, як поєднувати всі ці параметри, ми писали у статті як правильно підібрати диски та шини. Якщо обираєте між штампуванням і литтям, знадобиться розбір, що краще, сталеві диски чи легкосплавні. А якщо на старих литих дисках з'явилося биття після ями, почитайте, як вирівнюють литі диски.

Підібрати комплект із потрібною розболтовкою можна в каталозі диски інтернет-магазину Інтершина. Там є окремі розділи литі диски і сталеві диски, а фільтр за PCD одразу відсіює варіанти, які не підійдуть.

Розболтовка дисків (PCD): часті питання

Як вимірюється розболтовка на дисках із п'ятьма болтами?

Виміряйте відстань між центрами сусідніх отворів і помножте на 1,701. Результат округліть до найближчого стандартного значення, наприклад 112 або 114,3.

Чи підійдуть диски 5x112 на машину з розболтовкою 5x114.3?

Ні. Різниця у 2,3 мм здається дрібницею, але болти стануть із перекосом, і колесо не буде нормально притиснуте до маточини.

Чи можна поставити диск із більшим центральним отвором?

Так, якщо використати центрувальні кільця під діаметр вашої маточини. Без кілець колесо може бити на швидкості.

Джерела

• Tire Rack: як виміряти розболтовку диска
• Tire Rack: які параметри диска мають збігатися з автомобілем
• Apex Wheels: розболтовка і центральний отвір BMW за поколіннями