Kumho WinterCraft SUV Ice WS31 ⊛ Огляд шини
Kumho WinterCraft SUV Ice WS31 – зимові шини з направленим дизайном, які за необхідності можуть бути ошиповані. Модель-скандинавка зимового сезону 2016/2017, створена спеціально для експлуатації на автомобілях із високим центром тяжіння. При цьому вона є посиленою версією легкових шин Kumho WinterCraft Ice Wi31, масове виробництво яких стартувало двома роками раніше. Шини «WS31» випускаються другим за величиною виробником шин у Південній Кореї.
Детальний опис Kumho WinterCraft SUV Ice WS31 ⊛ Огляд шини
Оскільки автопокришки Kumho WS31 орієнтовані на суворіші зимові умови експлуатації, їх огляд слід почати з особливостей будови шипів і схеми ошипування протектора. Давайте розберемося, що відрізняє цю модель від аналогів. У той час як багато зимових шин скандинавського типу мають не більше 14 рядів ошипування, у WinterCraft SUV Ice їх цілих двадцять. Що вже саме по собі є значною перевагою в питаннях зчеплення на льоду та укоченому сніговому покритті.
Далі цікавіше. Додаткові ряди з шипами протиковзання розташовані ближче до центральної частини протектора, тоді як зазвичай їх зміщують ближче до країв. Чи варто говорити, наскільки таке технологічне рішення покращило курсову стійкість, маневреність та ефективність гальмування на слизьких зимових покриттях.
Шини Кумхо Вінтер Крафт Сув Айс ВС31 ошиповуються «сталевими зубами» Scason Turbine фінського виробництва. Їх особливістю є трикутний сердечник із торцевими вирізами, які утворюють додаткові робочі кромки при вгризанні шипів у лід. Шипи зимових шин «WS31» повністю відповідають вимогам Європейського Союзу щодо впливу на дорожнє покриття.
Поверхня протектора шини навколо посадкових гнізд шипів має унікальний турбіноподібний дизайн, який прискорює відведення крижаної крихти та снігу під час контакту шини з льодом. Він отримав назву XT-Turbine 3D. Також варто зазначити, що звужені місця кріплення «колючок» відповідають за надійне утримання шипів у товщі протектора і перешкоджають їхньому випадінню.
Під час експлуатації зимових автошин Kumho WinterCraft SUV Ice WS31 у межах міста, в умовах талого снігу та розчищеного асфальту, вони поводитимуться так само впевнено, як і при ошипуванні на льоду. При цьому, завдяки малюнку протектора, який, до речі, дещо нагадує Nokian Hakkapeliitta 8, ця чиста «скандинавка» легко перетвориться на модель середньоскандинавського типу, призначену для зим із м’яким змінним кліматом.
На пухкому снігу працює геометрія блоків. Шашки протектора цієї моделі для позашляховиків легко вдавлюються у глибокий пухкий сніг, забезпечуючи надійне зчеплення. На льоду та укоченому сніговому покритті в гру вступають численні ламелі, густим покровом вкриваючи зовнішню частину блоків.
Дренажна система шини представлена розширюваними до країв направленими канавками. Завдяки миттєвому відведенню води та талого снігу із зони контакту вони підвищують стійкість Kumho WinterCraft SUV Ice WS31 до аквапланування та слешпленінгу.
Покращити зчіпні властивості покришки в поперечному напрямку покликані спеціальні зубці на бокових стінках шашок протектора в плечових зонах. Вгризаючись у тверду засніжену поверхню, вони дозволяють водієві SUV-автомобіля здійснювати різні маневри та проходити затяжні повороти з більшою впевненістю. Широкі прорізи у шашках протектора, зміщені під невеликим кутом від напрямку руху, також підвищують бокову стійкість.
Ламелі в центральній частині шини розташовуються під кутом 45-50° відносно одна одної. Таким чином досягається максимально ефективна робота ламелей на льоду та снігу, а також при різкій зміні напрямку руху.
Плоский контур профілю Kumho WinterCraft SUV Ice WS31 сприяє рівномірному розподілу тиску в зоні контакту, внаслідок чого запобігає нерівномірному зносу протектора та продовжує термін експлуатації автошин.
Підсумовуючи, варто підкреслити, що зимові ошиповані шини Kumho WS31 для SUV-ів при всіх своїх технологічних інноваціях є дуже гідним варіантом, який навряд чи поступиться аналогічним преміальним моделям. Двадцятирядне ошипування, вивірена до міліметра геометрія блоків, а також стійка до перепадів температур гумова суміш із діоксидом кремнію (силікою) підносять цю модель до одного з найвищих рівнів у питаннях розгінно-гальмівної динаміки та стабільності керування на слизьких зимових дорогах.
