Кожній ширині обода диска відповідає свій діапазон ширини шини: одна мінімальна, одна максимальна та оптимальна посередині. Загальне правило: шина має бути приблизно на 25-40 мм (близько 20-30%) ширша за обід. Точні значення для кожного розміру дивіться в таблиці нижче.
| Ширина диска (обода), дюйми | Мін. ширина шини, мм | Рекомендована ширина шини, мм | Макс. ширина шини, мм |
|---|---|---|---|
| 4.0J | 135 | 145 | 155 |
| 4.5J | 145 | 155-165 | 175 |
| 5.0J | 155 | 165-175 | 185 |
| 5.5J | 165 | 175-185 | 195 |
| 6.0J | 175 | 185-195 | 205 |
| 6.5J | 185 | 195-205 | 215 |
| 7.0J | 195 | 205-215 | 225 |
| 7.5J | 205 | 215-225 | 235 |
| 8.0J | 215 | 225-235 | 245 |
| 8.5J | 225 | 235-245 | 255 |
| 9.0J | 235 | 245-255 | 265 |
| 9.5J | 245 | 255-265 | 275 |
| 10.0J | 255 | 265-275 | 285 |
| 10.5J | 265 | 275-285 | 295 |
| 11.0J | 275 | 285-295 | 305 |
Цифра перед літерою J це ширина обода в дюймах (наприклад, 7J це диск шириною 7"). Приклад: на диск 7J штатно підходять шини 205 і 215, а допустимий діапазон від 195 до 225 мм.
У межах діапазону з таблиці можна. Шину вужчу за мінімум ставити не варто: вона перетягується на ободі, борти працюють з перевантаженням, вищий ризик розбортування. Ширшу за максимум теж погано: профіль завалюється, погіршуються курсова стійкість і реакція на кермо, протектор зношується нерівномірно. Для позашляховиків, а також для стенс і стрейч-фітменту робочі діапазони зміщуються ширше, ніж у таблиці для легкових.