Шиповані чи нешиповані шини: розбираємо по фактах

Щороку з першими заморозками ринок шин перетворюється на поле битви думок. Одні водії не уявляють зиму без шипів, інші — категорично проти. Давайте розберемо цю тему на основі реальних тестів та експертних висновків, а не розповідей з форумів.

Як працюють обидва типи шин

Шиповані шини використовують металеві вставки, що виступають над протектором на 0,5-1,5 мм. Ці шипи вгризаються в лід, забезпечуючи зчеплення на ковзких поверхнях. Звучить логічно — але є нюанси.

Нешиповані (фрикційні або "липучки") працюють інакше. Тисячі мікроламелей на протекторі створюють ефект присоски, витісняючи водяну плівку між шиною та дорогою. Спеціальний м'який компаунд залишається еластичним навіть при -30°C, тримаючи авто на дорозі за рахунок хімії та фізики.

Що кажуть свіжі дослідження

Тести показують: шиповані шини скорочують гальмівний шлях на обледенілих трасах до 30% порівняно з нешипованими. Це їхня головна перевага — і це факт.

Але от що цікаво: за результатами тестів журналу Авторевю та шведського Teknikens Värld, топові нешиповані моделі типу Goodyear UltraGrip Ice 2 та Continental VikingContact 7-8 на льоду працюють майже на рівні елітних шипованих Nokian Hakkapeliitta. Різниця вимірюється десятими балу — при тестуванні це 1-2 метри гальмівного шляху.

У тесті Teknikens Värld 2025 року нешипований Continental VikingContact 8 навіть обігнав шипований Michelin X-Ice North 4 на льоду — це вже не фантастика, а реальність сучасних технологій.

Українська специфіка: чому експерти проти шипів на шинах

Ось тут починається найцікавіше. Коли ви запитаєте українського експерта про шиповану резину, почуєте несподівану відповідь:

"У нашому кліматичному поясі – однозначно ні! Її навіть зараз ніде не купиш. Продають зимову гуму під шип, де закладають спеціальні місця".

Причина проста і жорстка: при екстреному гальмуванні шипована гума збільшує у 1,5-2 рази гальмівний шлях і на льоду, і на асфальті. Це не помилка — саме так. Шипи на чистому або мокрому асфальті працюють як ковзани, зменшуючи пляму контакту.

Що краще шиповані чи нешиповані шини: плюсы та мінуси

Плюси шипованих шин

Будемо об'єктивними:

• Максимальне зчеплення на дзеркальному льоду — тут їм немає рівних серед бюджетних варіантів
• Впевненість на укатаному снігу при температурі нижче -15°C
• Коротший розгін на ковзких підйомах
• Психологічний комфорт для водіїв, які часто їздять заміськими дорогами

Мінуси шипованих шин

А тут список довший:

• Збільшений гальмівний шлях на асфальті — критична проблема для міст, де дороги чистять
• Шум — постійне гудіння на швидкості від 60 км/год
• Руйнування дорожнього покриття — через це їх заборонили в Німеччині, Нідерландах, Польщі
• Втрата шипів — вже за перший сезон може вилетіти 10-15% шипів при агресивному водінні
• Гірше поводження на мокрому асфальті — вода не відводиться так ефективно
• Необхідність обкатки — перші 500 км потрібно їздити обережно
• Більша вартість — на 15-25% дорожче нешипованих аналогів

Плюси нешипованих шин

• Універсальність — однаково добре працюють на снігу, льоду, мокрому та сухому асфальті
• Коротший гальмівний шлях на асфальті порівняно з шипами
• Тиша — різниця з літніми шинами мінімальна
• Довговічність — служать на сезон-два довше
• Менше руйнують дороги
• Не потребують обкатки — готові до роботи одразу

Мінуси нешипованих шин

• Довший гальмівний шлях на льоду порівняно з якісними шипованими (різниця 10-30% залежно від моделі)
• Втрата ефективності при температурі нижче -25°C — компаунд починає дубіти
• Вимогливість до якості — бюджетні моделі значно програють преміум-сегменту

Що обрати для різних регіонів України

Для південних регіонів та Закарпаття, де зими м'які з дощами та відлигами, рекомендуються нешиповані шини з високим зчепленням на мокрому покритті.

Центральні та східні області з непередбачуваними зимами потребують нешипованих шин із чітким протектором та глибокими ламелями.

Північні та гірські райони — єдине місце в Україні, де шиповані шини мають сенс. Але навіть тут експерти радять якісні нешиповані моделі скандинавського типу.

Висновок: що купувати

Якщо 80% вашого часу ви їздите містом або трасами, які чистять — беріть нешиповані шини преміум або середнього сегменту. Continental VikingContact 8, Nokian Hakkapeliitta R5, Michelin X-Ice Snow, Goodyear UltraGrip Ice 2 — це моделі, які впораються з будь-якою українською зимою.

Якщо живете в Карпатах, на Поліссі, або регулярно долаєте занедбані заміські дороги — можете розглянути шиповані. Але пам'ятайте про збільшений гальмівний шлях на асфальті.

Золоте правило: не економте на зимовій резині. Різниця між бюджетною та преміум-шиною — це 5-10 метрів гальмівного шляху. А це може бути відстань між вашим бампером та чужим автомобілем.

І найголовніше: будь-які зимові шини працюють лише до глибини протектора 4 мм. Далі це просто гума з малюнком, а не шини безпеки.

Список джерел

1. Teknikens Värld Winter Test 2025 (повний огляд) https://tiresvote.com/collection/2025-teknikens-varld-winter-tire-test-r17/
2. Teknikens Värld 2025 Mixed Test (детальні результати) https://www.tire-reviews.com/Tire-Tests/2025-Sudded-Friction-and-European-Winter-Tire-Test.htm
3. Continental VikingContact 8 Test Results (зведені результати всіх тестів) https://www.tire-reviews.com/Tire/Continental/vikingcontact-8.htm/Test-Results