Как правильно выбрать стальные диски

Грамотный подбор дисков на автомобиль - важный фактор, обеспечивающий надежные эксплуатационные характеристики авто и безопасность самого передвижения. Одни автолюбители предпочитают комплектовать свою машину легкосплавными автодисками, другие - стальными. И те, и другие имеют свои отличительные преимущества и недостатки. В данной статье будет рассматриваться, как правильно выбрать стальные диски, и на что при этом следует обращать внимание.

Детальное описание Как правильно выбрать стальные диски

Факторы подбора

• Марка машины. В руководстве по эксплуатации завод-изготовитель конкретной марки транспортного средства предоставляет свои рекомендации, как подбирать колесные автодиски с учетом их диаметра и типа крепления.
• Монтажный диаметр и ширина обода - факторы, напрямую влияющие на подбор типоразмера шин.
• Вынос диска (ЕТ). Параметр ЕТ - это расстояние между внутренней посадочной плоскостью диска и линией, проходящей через середину оси обода. Бывает отрицательным, нулевым и положительным. Если сказать простым языком, то расстояние ЕТ показывает, будет колесо утоплено в арку или же будет выступать наружу.

Параметр PCD и безопасность езды

Правильный выбор дисков напрямую влияют на управляемость транспортного средства и безопасность езды. Возьмём, к примеру, тип крепления колеса - так называемую "разболтовку" колес (PCD). Этот параметр характеризует количество крепёжных отверстий и расстояние между ними. Отверстий обычно от четырёх до шести, за исключением машины ОКА, колеса которой крепятся на три болта, расположенных на расстоянии 100 мм друг от друга. Если на ступицу с разболтовкой 4×98 смонтировать колесо с PCD 4×100, то получится, что лишь один болт будет закреплен надлежащим образом, а остальные пойдут с небольшим перекосом. В результате будет повышенная вибрация во время движения. Это значит, что есть риск самопроизвольного раскручивания болтов, что крайне небезопасно.

Монтажный диаметр и ширина и управляемость авто

На большинство легковых автомобилей ставятся автодиски с монтажным диаметром 13, 14, 15, 16 и 17 дюймов. Зачастую автолюбители, желая придать своим авто более представительный вид, приобретают диски с увеличенным монтажным диаметром. И это вполне оправданно в случае легкосплавных автодисков за счет их небольшого веса. Со стальными же дело обстоит иначе. Перед тем, как выбрать стальные диски, важно учесть, что в случае увеличения диаметра будет излишнее утяжеление колеса дополнительным металлом, что напрямую скажется на управляемости транспортного средства во время движения. То же касается и ширины. Увеличение этого показателя может привести к тому, что колесо будет тереться о металлическую арку машины или установленные пластиковые подкрылки, что крайне нежелательно.

Вынос колеса и подвеска машины

Вынос, или вылет, автодиска не только влияет на управляемость и устойчивость автомобиля, но так или иначе влияет на состояние ходовки и подвески авто. Это объясняется тем, что изменение показателя ЕТ увеличивает или уменьшает расстояние между колёсами. Вследствие неоправданного увеличения коллеи будет излишняя нагрузка на элементы подвески и ступичные подшипники, из-за чего они быстрее выйдут из строя. Как известно, автопроизводители всячески стараются уменьшить параметр ЕТ. Для этого и делается развал колёс, компенсируемый схождением. А в некоторых марках машин автодиски немного выпуклые наружу, хотя сами колёса утоплены в арку (ярким примером являются отечественные ГАЗели). Соответственно, для сохранности ходовой части и подвески, более целесообразно выбрать стальные диски как можно с меньшим показателем ЕТ.