
Ні, встановлювати різні шини на одну вісь заборонено згідно з п. 31.4.5 ПДР України.
Шини на одній осі повинні мати ідентичні характеристики: малюнок протектора, розмір (ширина/висота/діаметр), індекс навантаження та символ швидкості. Виробник та бренд можуть відрізнятися, але базові параметри мають співпадати.
Дослідження компанії ABS-General Motors (2003) показало: автомобіль з однією зношеною шиною на осі обертається навколо неї під час екстреного маневру. Різні шини на осі створюють непередбачувану поведінку авто на дорозі.
Наслідки порушення:
Ні, шини з різним малюнком протектора заборонено встановлювати на одну вісь.
Різні протектори мають різний коефіцієнт зчеплення з дорожнім покриттям. Наприклад, спрямований (V-подібний) протектор ефективно відводить воду зі швидкістю до 80 літрів на секунду, тоді як симетричний блоковий протектор працює інакше.
При гальмуванні на мокрій дорозі колесо з кращим зчепленням зупиниться швидше. Різниця в гальмівному шляху між колесами однієї осі призводить до заносу автомобіля.
Технічні причини небезпеки:
Навіть якщо пошкоджена тільки одна шина з чотирьох, потрібно шукати аналогічну модель з таким самим протектором.
Пункт 31.4.5 ПДР України забороняє на одній осі шини з різними параметрами.
Повний перелік заборонених комбінацій:
Згідно зі статистикою патрульної поліції України (2023), 12% ДТП взимку пов'язані з неправильною комплектацією шин. Вина за таке ДТП лежить на водієві.
Штрафні санкції:
Так, на передній та задній осях можуть бути різні моделі шин.
Головна вимога: на кожній окремій осі (передній чи задній) обидві шини мають бути ідентичними. Деякі спортивні автомобілі та кросовери з заводу комплектуються різними розмірами. Наприклад, BMW M3 має спереду 265/35 R19, а ззаду 285/30 R19.
Така конфігурація називається "staggered fitment" (ступінчасте розташування) та дозволена виробником для покращення керованості.
Важливе виключення - шипи:
Категорично заборонено поєднувати шиповані та нешиповані шини навіть на різних осях. Різниця в коефіцієнті зчеплення на льоду досягає 40%, що створює критичну небезпеку.
На льоду (температура -5°C) шиповані шини мають коефіцієнт зчеплення 0.4-0.5, фрикційні ("липучки") — 0.2-0.3. При гальмуванні задня вісь з іншим типом шин може обігнати передню.
Так, закон не забороняє використовувати шини різних брендів на одній осі.
Штрафу за поєднання різних виробників не передбачено, якщо покришки мають однакові базові параметри. За статистикою європейського дослідження ADAC (2022), 34% водіїв використовують різні бренди на одному автомобілі.
Бренд — найменш важливий параметр. Важливі технічні характеристики, які повинні співпадати на одній осі.
Обов'язкові для співпадіння параметри:
Допустимий приклад: Michelin Primacy 4 205/55 R16 91V + Continental PremiumContact 6 205/55 R16 91V на одній осі.
Так, можна використовувати різні моделі шипованих шин попарно на кожній осі.
Дві однакові шиповані покришки на передній осі, дві інші шиповані — на задній. Різні моделі шипованих шин можуть мати від 90 до 190 шипів на покришку, але це допустимо між осями.
За даними Шинного союзу України (2023), 28% автовласників купують тільки 2 зимові шини замість 4 через економію (різниця в ціні 3000-6000 грн за комплект).
Правила для шипованих шин:
Дослідження Finnish Tyre Association показало: автомобіль з шипами спереду та липучками ззаду має на 60% більший ризик заносу при гальмуванні на льоду.
Ні, встановлювати зношені шини з новими на одній осі небезпечно.
Дослідження компанії ABS-General Motors (2003) довело: автомобіль з однією зношеною шиною на осі обертається навколо неї при екстреному маневруванні. Навіть для ідентичної моделі різниця в глибині протектора створює різні діаметри кочення.
Конкретні цифри: нова шина з протектором 8мм має діаметр кочення на 16мм більший, ніж зношена з протектором 3мм. При швидкості 100 км/год це означає різницю в 12 обертів колеса на кілометр шляху.
Технічні наслідки:
Рекомендація Tire Industry Association: різниця в зносі між шинами на одній осі не повинна перевищувати 2мм глибини протектора.
Ні, встановлювати шини різної ширини на одну вісь заборонено пунктом 31.4.5 ПДР України.
Різноширокі покришки створюють різні діаметри кочення навіть при однаковому розмірі диска. Приклад: шина 205/55 R16 має діаметр 632мм, а 225/55 R16 — 654мм. Різниця 22мм створює постійне навантаження на трансмісію.
При швидкості 90 км/год вужча шина робить на 3.5% більше обертів. Для повнопривідних автомобілів (AWD) це критично — в'язка муфта отримує постійне навантаження та перегрівається до 120-150°C замість нормальних 80°C.
Технічні наслідки:
На різних осях різна ширина допустима, якщо це передбачено виробником. Наприклад, Porsche 911 має 245мм спереду та 305мм ззаду.
Так, ротація (перестановка) шин — рекомендована процедура для рівномірного зносу.
Tire Industry Association рекомендує робити ротацію кожні 8000-10000 км пробігу. Це продовжує термін служби шин на 20-30% порівняно з експлуатацією без ротації.
Більшість шинних виробників (Michelin, Bridgestone, Continental) радять встановлювати найновіші шини на задню вісь незалежно від типу приводу. Це підвищує стабільність автомобіля та запобігає заносу задньої осі.
Схеми ротації шин:
Для несиметричних шин:
Для симетричних шин:
Для спрямованих шин (з малюнком "ялинка"):
Якщо їдете в сервіс на заміну шин — поясніть ситуацію патрульним та покажіть маршрут.
Не завжди пояснення спрацює. За статистикою, у 70% випадків інспектори все одно складають протокол, особливо якщо сервіс знаходиться далеко або ви їдете в протилежному напрямку.
Алгоритм дій при зупинці:
Ваші законні права:
Зберігайте чек з автосервісу про заміну шин та фото/відео як докази на оскарження.
Ідеальний варіант — 4 однакові нові шини однієї моделі з однаковою датою виробництва.
Якщо бюджет обмежений — купуйте мінімум пару на одну вісь. Різниця між датою випуску шин на одній осі не повинна перевищувати 6 місяців (резина старіє навіть без експлуатації).
Орієнтуйтесь на загальний діаметр кочення, не тільки на розмір диска. Допустима різниця в діаметрі між передньою та задньою віссю — не більше 3% (приблизно 20мм для стандартного легкового авто).
Обов'язкові параметри для перевірки:
Для AWD автомобілів критично: різниця в діаметрі більше 5мм призводить до виходу в'язкої муфти з ладу протягом 30000 км (вартість ремонту 15000-40000 грн).
Дотримання правил забезпечує безпеку та економію до 25% вартості шин через рівномірний знос.
Мінімальна глибина протектора (згідно з ПДР України):
Тиск у шинах (перевіряти щомісяця):
Правило установки нових шин:
Зберігання зняті шин: вертикально на полицях, в темному прохолодному місці (10-25°C), без контакту з хімікатами. Термін зберігання — до 6 років від дати виробництва.
Якщо потрібна консультація щодо вибору шин для вашого авто — зверніться до спеціалістів інтернет-магазину InterShyna. Консультанти допоможуть підібрати оптимальний варіант за характеристиками та бюджетом.